■掲載内容

第Ⅰ章．総論　世界コネクテッドカー企業最前線

１．ベンチャー、スタートアップに投資
２．2000年以降のITイノベーション
３．米のコネクテッドカー2017最前線
　　①米テレマティクス～コネクテッドカーの歴史
　　②3Dプリンタ活用自動運転カー
　　③トヨタと米国のLinux系OS
　　④レベル2、3、4の違い
　　⑤グーグルとレベル2、3
　　⑥グーグル「ショーファー」
　　⑦日本メーカとテスラの差
　　⑧シリコンバレーの自動運転関連のAI/ソフトウェアメーカ
　　⑨コネクテッドカー時代のプレーヤの変化
　　⑩アップルはどうなる
　　⑪自動運転時代の米国4大プレーヤ
４．オートモビリティーLAの新興自動車企業トップ10
５．急激に進む地図業界の提携関係
　　①グーグル・テスラ・Uber・HEREの3D地図作成戦略
　　②HERE・パイオニア・ゼンリン・TOMTOMの地図提携戦略
　　③TOMTOM、HEREの相関図
６．プラットフォーマー目指す半導体業界
７．ライドシェアサービスの世界企業相関関係＆SNS決済中国
８．動き出した「ライドシェア⇔自動運転」融合アプリ
９．クルマでの決済機能
１０．日本で動き出した中国の「SNS決済白タク」
１１．国内3大OEMのコネクテッドカー変革状況2017
　　(1)トヨタ自動車のコネクテッドカー変革状況2017
　　(2)本田技研工業のコネクテッドカー変革状況2017
　　(3)日産自動車のコネクテッドカー変革状況2017
　　(4)アイシンAWやカーナビメーカのコネクテッドカー改変状況
　　(5)他の日本企業の改変状況
１２．自動運転データの主導権争い
１３．OEM各社の車載機のITプログラムへの対応状況
１４．OEM各社の車載OS採用状況
１５．自動車業界における位置情報データ販売
１６．国内３大OEMのテレマティクスの歴史（1997～2017年）
１７．世界のテレマティクスPF一覧表（組込車載機用/スマホ連携用）
１８．海外主要各社の「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(1)GMの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(2)フォードの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(3)テスラの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(4)グーグル/ウェイモの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(5)アウディの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(6)BMWの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(7)BENZの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(8)VWの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(9)ボッシュの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(10)コンチネンタルの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
　　(11)ボルボの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向
１９．海外主要各社の「AI関連」最新動向
　　(1)フォードの「AI関連」最新動向
　　(2)テスラの「AI関連」最新動向
　　(3)グーグル/ウェイモの「AI関連」最新動向
　　(4)アウディの「AI関連」最新動向
　　(5)BMWの「AI関連」最新動向
　　(6)BENZの「AI関連」最新動向
　　(7)VWの「AI関連」最新動向
　　(8)ボッシュの「AI関連」最新動向
　　(9)コンチネンタルの「AI関連」最新動向
２０．海外主要各社の「中国」最新動向
　　(1)テスラの「中国」最新動向
　　(2)アウディの「中国」最新動向
　　(3)BMWの「中国」最新動向
　　(4)ボッシュの「中国」最新動向
　　(5)コンチネンタルの「中国」最新動向

第Ⅱ章．世界の主要コネクテッドカー関連企業３２社の徹底調査

１．OEM

1－1．国内OEM

1－1－1．トヨタ自動車
　　１．トヨタのコネクテッドカー全体像
　　(1)国内におけるコネクテッドカー
　　(2)米国におけるコネクテッドカー
　　２．トヨタのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①TCU（DCM）を世界のトヨタブランド全車搭載してのコネクテッド化
　　②スマートフォンとの積極的な連携
　　③ビッグデータや人工知能を用いた交通情報サービスと遠隔サポート等の提供
　　④ライドシェア・カーシェア事業者との技術提供を伴う提携を元に、米国や国内での新たなサービスをスタート
　　⑤世界で「T-Connect」を推進
　　⑥レベル4自動運転EV車「e-Pallet」
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②AECCの創設
　　③5G移動通信システムの実証実験
　　④テレマティクス保険での連携
　　⑤スマートフォンでの連携
　　⑥SDLでの連携
　　⑦AGLでの連携
　　⑧ポイントカードでの連携
　　⑨カーシェア／ライドシェアでの連携
　　⑩AIでの連携
　　⑪米TRI、ベンチャーキャピタルファンドを設立
　　⑫ソフトウェア技術での連携
　　(6)該当する組織、体制（トヨタ自動車）
　　①コネクテッド・カンパニーの設立
　　(7)拠点
　　①コネクテッドカーに関連する主要な研究・開発拠点は以下の5拠点
　　(8)コメント
　　＜参考　グループ会社として＞
　　●コメント（マツダ）

1－1－2．日産自動車
　　１．日産自動車のコネクテッドカー全体像
　　(1)国内におけるコネクテッドカー
　　(2)中国におけるコネクテッドカー
　　(3)欧州におけるコネクテッドカー
　　(4)アジアにおけるコネクテッドカー
　　２．日産自動車のコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　・損害保険ジャパン日本興和
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　・「日産e-シェアモビ」のプラットフォーム「smart oasis for Carsharing」
　　④ルノー、日産、三菱自動車でのベンチャーキャピタルファンド設立
　　・ベンチャーキャピタルファンド「Alliance Ventures（アライアンス・ベンチャーズ）」
　　(6)該当する組織、体制
　　①総合研究所(神奈川県横須賀市夏島町1)
　　(7)拠点
　　(8)コメント

1－1－3．本田技研工業
　　１．本田技研工業のコネクテッドカー全体像
　　(1)国内におけるコネクテッドカー
　　(2)米国におけるコネクテッドカー
　　(3)インドにおけるコネクテッドカー
　　(4)タイにおけるコネクテッドカー
　　２．本田技研工業のコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　・インターナビ基本情報
　　・インターナビのアプリ
　　・Honda Biz LINC
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　④シリコンバレーとの協業
　　⑤自動運転技術でセンスタイムと協業
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

1－2．米国OEM

1－2－1．GM
　　１．GMのコネクテッドカー全体像
　　２．GMのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　・OnStar（コネクテッドカーの車載プラットフォーム）
　　・MyLink/IntelliLink（コネクテッドカーのスマホ連携プラットフォーム）
　　・Glympseアプリ
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①「カーシェアリング」と「ライドシェアリング」
　　②パーソナルデータの活用
　　(5)協業、M&A
　　①OnStarとIBM Watsonとの連携
　　②次世代カーシェアに投資
　　③GMとリフト提携の骨子
　　④インフォテイメントではGoogle及びAppleと協力
　　⑤走行連携は独自のMyLinkで
　　⑥OnStarのシステムではSalesforce.comを活用
　　⑦OnStarに事業者向けのロケーションサービス提供
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)GMのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－2－2．Ford（フォード）
　　１．フォードのコネクテッドカー全体像
　　２．フォードのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①AppleCarPlay, Android Autoをサポート
　　②別にオープンソース版SDLももつ
　　③Ford SYNC
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　・Ford SYNC
　　・AppleCarPlay, Android Autoをサポート
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①フォードはモビリティの会社になる
　　②フォードは安全で安心なモビリティ企業になる
　　③5年以内にドライバレスカーを販売する
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①デベロッパー採用増
　　②デベロッパーの3カテゴリー
　　1)AppLink
　　2)OpenXC
　　3)SDLink
　　③オープンなコミューン「SDLコンソーシアム」設立
　　④SDL管理はLivio
　　(5)協業、M&A
　　①モビリティサービスと自動運転カー開発で米Pivotal Softwareと提携
　　②SYNCアプリの共同開発
　　③自動運転実証実験
　　④主要テレマティクスサービス
　　⑤４G LTE でAT&Tネットワークサービスと提携
　　⑥Apple CarPlayとAndroid Autoと提携
　　⑦デベロッパーと密接なつながり
　　⑧Saipsを買収
　　⑨ドライバレスカー関連3社に投資
　　⑩フォードの自動運転カーをリフト・ネットワークに
　　⑪中国アリババ「Tモール（天猫）」でフォード車販売
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)フォードのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－2－3．FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）
　　１．FCAのコネクテッドカー全体像
　　２．FCAのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①ウェイモと自動運転プラットフォーム事業への連携
　　②自動運転プラットフォーム事業への連携
　　③FCAとIBMが「カーシェアのシステムを開発」
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

1－2－4．テスラモーターズ
　　１．テスラのコネクテッドカー全体像
　　２．テスラのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①ＯＴＡにより変わる自動車産業構造
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　・EVでのOTA
　　・テスラのOTA実態
　　・充電通知アプリ
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①2016年7月、今後10年間のマスタープランを発表
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①完全自動運転
　　②配車サービス
　　③EVピックアップトラック
　　(5)協業、M&A
　　①上海に全額出資の生産拠点を設立する
　　②AMD共同でAI用半導体を開発
　　③新たに音楽ストリーミングサービス導入か
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)テスラのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－3．欧州OEM

1－3－1．アウディ
　　１．アウディのコネクテッドカー全体像
　　２．アウディのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　・コネクテッドカーサービス・プラットフォームは「Audi connect」
　　・「Audi connect」、新機能「セーフティ＆サービス」が追加
　　③対応（サービス）
　　・「Audi Connect SIM」サービスを開始
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①「アウディAI」で「自ら考える車」を目指す
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①「アウディ・オン・デマンド」で新たなモビリティサービスを目指す
　　②スマホ経由のサービス「myAudi」（マイアウディ）アプリ
　　(5)協業、M&A
　　①カーシェア／ライドシェアでの連携
　　②5GAA（5Gオートモーティブ・アソシエーション）での連携
　　③Cellular-V2Xのトライアル推進コンソーシアム「Connected Vehicle to Everything of Tomorrow」（ConVeX）を結成での連携
　　④「NVIDIA陣営」に独アウディ、独ZF、独ボッシュが参加
　　⑤中国3大ITベンダと提携強化
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)アウディのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－3－2．BENZ
　　１．BENZのコネクテッドカー全体像
　　２．BENZのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　1)Mbraceの基本機能
　　2)Send2Benz
　　3)Travel & Assistance
　　4)In-Vehicle App
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①安全、セキュリティ、緊急サービスとしてのmbrace Secure
　　②「car2go」（カーツーゴー）事業を世界中で進展
　　③コネクテッドカーを活用したモビリティ・サービス
　　(5)協業、M&A
　　①モビリティ事業を推進する体制作り
　　②HEREと自動運転用地図の開発
　　③コネクテッド・パーキング
　　④ライドシェアで米Uber社と提携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　①米国でのテレマティクス
　　②中国でのテレマティクス
　　③アジアでのテレマティクス
　　(8)コメント
　　(9)BENZ（Daimler）のコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－3－3．BMW
　　１．BMWのコネクテッドカー全体像
　　２．BMWのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　1)BMW ConnecedDrive
　　2)DriveNow
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①BMW⇔モービルアイ⇔インテル連合での自動運転プラットフォーム事業
　　②2021年までにL4自動運転カーを市販する
　　③「インフォ系での差別化」はもう捨てた
　　④BMWが想定する自動運転のコンセプト
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①米国カーシェア「ReachNow」
　　②新デジタルサービス「BMWコネクテッド＋」発表
　　(5)協業、M&A
　　①IBMと「Watson」の活用について協業
　　②コネクテッドサービス基盤への連携「BMW」
　　③バイドゥとの自動運転車のパートナーシップを解消
　　④米Scoopと米RideCellに出資
　　⑤オープンイノベーションプログラム「BMW Startup Garage」
　　⑥ベンチャーキャピタル「BMW i Ventures」
　　⑦スマートシティ向けスタートアップ募集「URBAN-X」
　　⑧ガーミンを将来の情報系モジュールのTier1サプライヤに任命
　　⑨自動運転技術のスタートアップ米Nautoに出資
　　⑩中国進出のためバイドゥとも提携
　　⑪中国進出のためバイドゥとも提携自動運転プラットフォーム事業への連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)BMWのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－3－4．フォルクスワーゲン
　　１．フォルクスワーゲンのコネクテッドカー全体像
　　２．フォルクスワーゲンのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　1)App-Connect
　　2)e-Remote
　　3)Guide＆Inform
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①モビリティソリューションビジネスの立ち上げ
　　②自動運転と人工知能への注力
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①モビリティサービスのプラットフォーム「Volkswagen We」
　　1)We Park
　　2)We Deliver
　　3)VW Connect
　　②IBMと共同開発中のレコメンドサービス「We Commerce」
　　③モビリティサービス会社「MOIA（モイア）」設立
　　④シェアリングカー向けのインテリジェントキーシステム「Digital Key」
　　(5)協業、M&A
　　①イスラエルGettに出資
　　②IBMとモビリティサービスを共同開発
　　③Sierra Wirelessの4Gモジュールを採用
　　④2018年モデルにクアルコムの「Snapdragon 820A」採用でV2X
　　⑤アマゾンAlexaとのパートナーシップ
　　⑥コネクテッドカーのサービス基盤を共同開発
　　⑦TOMTOM、シュコダに地図情報提供
　　⑧オーロラ社と自動運転における戦略的提携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)VWのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

1－3－5．VOLVO
　　１．VOLVOのコネクテッドカー全体像
　　２．VOLVOのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①Uberと自動運転車を共同開発
　　②次世代VOLVOカーでは「Google Assistant」もサポート
　　③UberがVOLVO車を2.4万台購入
　　④TOMTOM、VOLVOとシュコダに地図情報提供
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)ボルボのコネクテッドカー変革状況2017

２．Tier1

2－1．国内車載機/Tier1

2－1－1．デンソー
　　１．デンソーのコネクテッドカー全体像
　　２．デンソーのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②MaaSエコシステム構築での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

2－1－2．日立グループ（日立製作所，日立AS，クラリオン）
　　１．日立製作所のコネクテッドカー全体像
　　２．日立製作所のコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①OTAソフトウェア更新技術をワンストップで提供（日立グループ3社で提供）
　　②セキュリティサービスソリューションの提供
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①EV「リーフ」のコネクテッドカーを提案
　　②OTA
　　1）日立のOTAの狙い
　　2）日立のOTAソフト更新が必要な理由
　　3）日立のOTAソフト更新とは？
　　4）日立のOTAソフト更新システム
　　5）日立のOTAビジネスの実態
　　6）日立OTAソフト更新ソリューションのコンセプト
　　7）日立OTAの特長
　　8）日立OTA製品計画
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　④中国では現地企業と「スマートアクセス」
　　(6)該当する組織、体制
　　①日立グループ
　　(7)拠点
　　①本社及び研究所
　　②シリコンバレーにIoT研究所設立
　　(8)コメント

2－1－3．パナソニック
　　１．パナソニックのコネクテッドカー全体像
　　２．パナソニックのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①サイバーセキュリティに対応するソリューション
　　②ビッグデータ（解析）ソリューションの提供
　　③電子ミラー（テレマティクスユニット「iVTU」）
　　④eCALL
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②研究開発部門でAI開発を注力
　　③テレマティクス保険での連携
　　④カーシェア／ライドシェアでの連携
　　⑤スマホ⇔車載機連携のための提携
　　⑥中国EVメーカに投資
　　(6)該当する組織、体制
　　①オートモーティブ＆インダストリアルシステム社
　　(7)拠点
　　(8)コメント

2－1－4．パイオニア/IPC
　　１．パイオニアのコネクテッドカー全体像
　　２．パイオニアのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①低価格ライダー「3D-LiDAR」開発から考えるパイオニアの未来戦略
　　②HEREとの提携から考えるパイオニアの未来戦略
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①ビッグデータ解析
　　②スマートループアイ
　　③クラウド型運行管理サービス
　　④データ販売
　　⑤インテリジェント パイロット
　　(5)協業、M&A
　　①テレマティクス保険
　　②中国で百度(Baidu：バイドゥ)と提携
　　③米国でトレジャーデータと提携
　　④パイオニアのモバイルテレマティクスセンター
　　⑤LINE、トヨタと提携で合意
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

2－1－5．住友電気工業
　　１．住友電気工業のコネクテッドカー全体像
　　２．住友電気工業のコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　1)セントラルゲートウェイ
　　2)Traffic Vision Engine
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①産総研との連携で「サイバーセキュリティ連携研究室」設立
　　②本田のテレマティクスサービスのシステム構築
　　③ヤフーカーナビにクラウド地図サービスを提供
　　(6)該当する組織、体制
　　①住友電工‐産総研 サイバーセキュリティ連携研究室
　　(7)拠点
　　(8)コメント

2－1－6．デンソーテン（旧：富士通テン）
　　１．デンソーテンのコネクテッドカー全体像
　　２．デンソーテンのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

2－2．海外車載機/Tier1

2－2－1．ボッシュ（Bosch）
　　１．ボッシュのコネクテッドカー全体像
　　２．ボッシュのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①コネクテッドゲートウェイ
　　②Bosch IoT Cloud
　　③コネクテッドホライズン
　　④コネクテッドモビリティ・システム
　　1)顔認識システムとカスタマイズ機能
　　2)ハプティック（触感的）フィードバック「neoSense」
　　3)ジェスチャーモーション
　　4)ステアリングについた木目の棒
　　5)コマンド
　　6)音声認識
　　⑤遠隔故障診断システム
　　⑥eバイクシステム
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　1)ボッシュ・オートモーティブ・クラウド・スイート
　　2)スマートシティ・ソリューション
　　3)自動駐車サービス・ソリューション（コミュニティベースパーキング）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②自動運転用半導体での連携
　　③HERE株式取得で自動運転向けリアルタイム高精度地図協業
　　(6)該当する組織、体制
　　①組織外観
　　②ETAS（1994年設立）
　　③ESCRYPT
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)ボッシュのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

2－2－2．コンチネンタル（Continental）
　　１．コンチネンタルのコネクテッドカー全体像
　　２．コンチネンタルのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①緊急通報向け通信ユニット
　　②遠隔診断用通信ユニット
　　③LTE通信ユニット
　　④LTEを利用した車車間・路車間・歩車間通信（V2X）の製品化
　　⑤将来の5G技術の活用も視野に入れる
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　1)ダイナミックeHorizon
　　2)City Navigationアプリ
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②セキュリティでの買収
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　①インテリア部門 インフォテインメント＆コネクティビティー事業部
　　（コンチネンタル本社）
　　②エレクトロビット（EB；グループ会社）
　　③e.solutions（EBのグループ会社）
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)コンチネンタルのコネクテッドカー変革状況2017

３．IT・サービス・ソフトウェア

3－1．国内IT・サービス・ソフトウェア

3－1－1．NTTドコモ
　　１．NTTドコモのコネクテッドカー全体像
　　２．NTTドコモのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②5G活用共同開発の連携
　　③テレマティクス保険での連携
　　④カーシェア／ライドシェアでの連携
　　⑤AI運行バス
　　(6)該当する組織、体制
　　①コネクテッドカービジネス推進室（2017年6月～）
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－1－2．KDDI
　　１．KDDIのコネクテッドカー全体像
　　２．KDDIのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②5G活用共同開発への連携
　　③テレマティクス保険での連携
　　④カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－1－3．ソフトバンク（Softbank）
　　１．ソフトバンクのコネクテッドカー全体像
　　２．ソフトバンクのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　④SBドライブ設立
　　⑤セキュリティでの連携
　　⑥5Gの共同開発
　　⑦5GAA参加
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点

3－1－4．LINE
　　１．LINEのコネクテッドカー全体像
　　２．LINEのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－1－5．あいおいニッセイ同和損保
　　１．あいおいニッセイ同和のコネクテッドカー全体像
　　２．あいおいニッセイ同和のコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①テレマティクス保険を利用したサービスの提供
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－2．海外IT・サービス・ソフトウェア

3－2－1．ESCRYPT
　　１．ESCRYPTのコネクテッドカー全体像
　　２．ESCRYPTのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①車のセキュリティ対応のコンサルティング
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－2－2．HERE
　　１．HEREのコネクテッドカー全体像
　　２．HEREのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①HEREの考える自動車産業の進む道
　　②HEREの位置情報PFとは
　　③同じデータを使って、異なるDBを作る。
　　④なぜHEREが世界をリードするロケーション・クラウドと成り得るか
　　⑤HAD（高度運転支援）に対する大きな投資
　　⑥グーグルとの比較におけるHEREの特徴
　　⑦対応（装置・システム）
　　⑧対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①オープンデータ化
　　②OEMにおいて「第三者へのデータ販売」はビジネスになるのか？
　　③HEREインテリジェントカーの構想
　　④HD Map：正確な自車位置は？
　　⑤Live Roads：前方に何が起きている？
　　⑥HERE DTIの提案
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②HD-MAPでの連携
　　③米国OEMに地図供給
　　④ドイツOEMとの提携
　　⑤カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－2－3．TOMTOM
　　１．TOMTOMのコネクテッドカー全体像
　　２．TOMTOMのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　①リアルタイムMAP
　　②3Dマップソリューションへとシフト
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　①Key Differentiators (Globally)
　　②xFCDを使用するスピードアシストサービス（自律型および非自律型車両用）
　　③KEEPING DRIVERS STRESS-FREE AND INFORMED
　　(5)協業、M&A
　　①欧米OEMが顧客
　　②ゼンリンとトラフィックサービスの共同開発
　　③ボッシュとローカリゼーションレイヤー共同開発
　　④ゼンリンとクアルコムが高解像度地図データ収集プロジェクト共同開発
　　⑤VOLVOが交通情報プロバイダーにTOMTOM を選択
　　⑥VWとTOMTOM が学習型ナビゲーション機能構築
　　⑦TOMTOM が自動運転技術開発のAUTONOMOSを買収
　　⑧NVIDIAとTOMTOM、自動運転車向けMAPシステムを共同開発
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－2－4．アップル（Apple）
　　１．アップルのコネクテッドカー全体像
　　２．アップルのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

3－2－5．グーグル（Google）
　　１．グーグルのコネクテッドカー全体像
　　２．グーグルのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　④アウディ・ボルボに純正「Android Auto」システム搭載
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント
　　(9)グーグル/ウェイモのコネクテッドカー変革状況2017（各種オープンデータを加工して作成）

3－2－6．マイクロソフト（Microsoft）
　　１．マイクロソフトのコネクテッドカー全体像
　　２．マイクロソフトのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携「トヨタ」
　　②コネクテッドサービス基盤への連携「BMW」
　　③コネクテッドサービス基盤への連携「日産・ルノー」
　　④テレマティクス保険での連携
　　⑤カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

４．半導体・デバイス

4－1．国内半導体・デバイス

4－1－1．ルネサスエレクトロニクス
　　１．ルネサスエレクトロニクスのコネクテッドカー全体像
　　２．ルネサスエレクトロニクスのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②テレマティクス保険での連携
　　③カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

4－2．海外半導体・デバイス

4－2－1．インテル（Intel）
　　１．インテルのコネクテッドカー全体像
　　２．インテルのコネクテッドカー戦略各論
　　(1)関連製品・システム、ソリューション
　　①クラウド、AI、ネットワーク分野のデバイスとソリューション
　　②メモリ、FPGA、5G野のデバイスとソリューション
　　③データリッチなモノ（スマートデバイスなど）と機器野のデバイスとソリューション
　　④Intel GO
　　(2)市場環境
　　①取り巻く環境
　　②対応（装置・システム）
　　③対応（サービス）
　　(3)戦略（将来に向けての）
　　(4)戦術（将来に向けての）
　　(5)協業、M&A
　　①コネクテッドサービス基盤への連携
　　②技術企業への活発な投資
　　③自動運転プラットフォームでの連携
　　④テレマティクス保険での連携
　　⑤カーシェア／ライドシェアでの連携
　　(6)該当する組織、体制
　　(7)拠点
　　(8)コメント

第Ⅰ章．総論　世界コネクテッドカー企業最前線

図「コネクテッドカー/モビリティ・サービスビジネス時代の新規参入」
図「コネクテッドカー時代のプレーヤの変化」
表「オートモビリティーLA（AutoMobility LA）2016トップ10」
表「オートモビリティーLA（AutoMobility LA）2017トップ10」
図「OEM/自動運転/配車アプリ/SNS決済系における世界の企業相関図(2017年時点)」
表「中国2大SNSペイメント」
表「トヨタの全世界における2014～2017年にかけての主な提携・出資・共同開発動向」
表「ホンダの全世界における2014～2017年にかけての主な提携・出資・共同開発動向」
表「日産の全世界における2014～2017年にかけての主な提携・出資・共同開発動向」
表「車載器関係のITプログラムへの対応状況」
表「各社自動車メーカの車載OS採用状況」
表「トヨタの国内テレマティクス/コネクテッドカーサービスの歴史」
表「日産の国内テレマティクスサービスの歴史」
表「ホンダの国内テレマティクスサービスの歴史」
表「世界OEM別/車載機利用PF＆スマホ連携PF一覧」
表「GMの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「フォードの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「テスラの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「グーグル/ウェイモの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「アウディの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「BMWの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「BENZの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「VW自動運転の「L4×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「ボッシュの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「コンチネンタルの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「ボルボの「L4自動運転×MaaS×シェアリングサービス」最新動向」
表「フォードの「AI関連」最新動向」
表「テスラの「AI関連」最新動向」
表「グーグル/ウェイモの「AI関連」最新動向」
表「アウディの「AI関連」最新動向」
表「BMWの「AI関連」最新動向」
表「BENZの「AI関連」最新動向」
表「VWの「AI関連」最新動向」
表「ボッシュの「AI関連」最新動向」
表「コンチネンタルの「AI関連」最新動向」
表「テスラの「中国」最新動向」
表「アウディの「中国」最新動向」
表「BMWの「中国」最新動向」
表「ボッシュの「中国」最新動向」
表「コンチネンタルの「中国」最新動向」

第Ⅱ章．世界の主要コネクテッドカー関連企業３２社の徹底調査

表「世界の主要コネクテッドカー関連企業32社の戦略掲載項目」
表「トヨタのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「トヨタのデータ販売事業の構造」
図「トヨタ『T-Connect』の構造」
図「e-Palette Conceptを活用したモビリティサービスプラットフォームの概念」
図「SDLの説明とパートナー企業一覧（CES2017）」
表「TRI（Toyota Research Institute, Inc.）の投資先」
図「トヨタの組織軸」
表「日産自動車のコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「『リーフ』のデータ活用イメージ」
図「ニッサン・インテリジェント・モビリティの試作車（CES2017）」
表「本田技研工業のコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「シリコンバレーとの協業」
表「GMのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2013～2017年」
表「フォードのコネクテッドカー用OS」
図「SYNC3の試作機」
図「SYNC3の主要アプリ」
図「アマゾンECHO」
図「ホーム⇔カー」のアプリ」
図「フォードのサービス：車載健康管理アプリ」
図「SYNCアプリのデベロッパー」
写真「フォードの車内音楽はハーマンとの連携B&O PLAY」
表「フォードのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「テスラのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2016～2017年」
表「アウディのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「BENZのコネクテッドカー技術を活用したモビリティ・サービス」
表「BENZ（Daimler）のコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「BMWの高度自動運転実現に向けたロードマップ」
表「BMWのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「VWのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「ボルボのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「デンソーのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「コネクティッド電子基盤」
写真「DLVIS（デルヴィス）」
図「2025年のクルマ社会に向けた挑戦」
表「日立製作所のコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「日立OEM概念図」
図「日立のOTAソフト更新」
図「日立OTAソフト更新ソリューションのコンセプト」
表「パナソニックのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「住友コネクテッドカー・サービスの概要」
図「住友電装Gateway利用CANデータ活用アプリ図」
図「住友電装セントラルゲートウェイECU」
図表「Traffic Vision Engine」
表「Traffic Vision Engineの利用形態」
図「スマートエントリーBCM」
図「スマートエントリーBCM②」
表「デンソーテンのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「ボッシュのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「Bosch IoT Cloud」
図「コネクテッドホライズン」
写真「ボッシュのコネクテッドモビリティ試作車」（17年におけるCES等での展示）
写真「ボッシュのジェスチャーモーション試作品」
図「ボッシュのゲートウェイ」
図「Boschが目指すもの：統合化されたコネクテッドビークル」
図「分散型故障診断」
図「分散型故障診断とそれに関わるカテゴリー」
図「各ワークショップの相互相関の全貌」
図「システムの稼働ロジック」
図「車両故障」
図「車両故障の予見と修理案内」
写真「ボッシュの電気自転車のレンタルのオペレーティング」
写真「ボッシュの電気自転車のレンタル決済のスマホ画面」
写真「ボッシュの二輪車における決済システム」
図「スマートシティ・ソリューションの概念」
表「ボッシュのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「コンチネンタルのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
図「自動運転におけるバックエンド（BE）システム」
表「コンチネンタルのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2015～2017年」
表「NTTドコモのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「KDDIのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「ソフトバンクのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「LINEのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「あいおいニッセイ同和のコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「損害保険各社のテレマティクス保険」
表「ESCRYPTのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「HEREの技術開発史＆企業史」
表「HEREの地図ソリューション状況」
図「HEREロケーションクラウド」
表「ロケーションクラウド概容（研究段階）」
表「HEREとグーグルの比較」
表「HEREインテリジェントカーの構想」
表「TOMTOMの歴史」
図「TOMTOMの自動運転カー用3D MAP」
図「TOMTOMのMAP PRODUCTION」
図「KEEPING DRIVERS STRESS-FREE AND INFORMED」
表「アップルのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「グーグルのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「グーグル/ウェイモのコネクテッドカー関連の提携，開発状況2013～2017年」
表「マイクロソフトのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「ルネサスのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」
表「インテルのコネクテッドカー関連売上高（2015年～25年，国内）」