調査結果のポイント

第1章　自動車内装用高触感材料市場の展望と戦略

触感のコントロールとデザインに自動車の新たなバリューをもたらす
無機質なコックピットから居心地の良いサロンへ、自動運転が内装コンセプトを変える
レベル4以降は電装品からインテリアへと回帰、高触感材料のニーズに期待
（図）グラスコックピットの例
（表）自動運転化レベルの定義
（図）車室内サロン化の例
安全性、コストとのトレードオフ解消、「快適」「居心地」のスペック化へ
触感を定量的に把握しデザインするための評価方法の開発進む
（図）日産の高触感内装コンセプト
（図）リケンテクノス　触感を決める３つのファクター

第2章　自動車内装用高触感材料市場の動向

1.内装表皮用パウダースラッシュコンパウンド
　　トップメーカーNAKANが圧倒的なボリュームで一人勝ち
　　レザーの質感と成形性の高さが評価され中～高級車用ソフトインパネの代表格に
　　非PVC化の中で一時TPU系に代替されるも海外市場を中心にPVC系への回帰進む
　　（図）ソフトインパネの断面図
　　（図）スラッシュ成形法によるインパネ製造工程
　　日本国内では大手自動車メーカーに仕様化されたTPU系が優勢も
　　海外市場では価格面で有利なPVC系がスタンダードに
　　海外メジャーメーカーを押さえる仏･NAKANがシェア50％を確保
　　日本勢は参入障壁に守られ日系ユーザーのシェア押さえるも価格競争力強化が課題に
　　（表）自動車内装用パウダースラッシュコンパウンド市場規模　2018年見込み
　　（表）PSCメーカー各社の主要供給先
　　（表）パウダースラッシュコンパウンド主要メーカー　生産体制
2.自動車内装用高触感表皮材
　　軽量化対応、耐磨耗性、熱成形対応など
　　「本革ライク」を超えるメリットの訴求を！
　1.人造皮革（合成皮革、人工皮革、塩ビレザー）
　　価格や品質の均一性に加えヴィーガニズムの流行で本革代替材料への注目度が高まる
　　（表）自動車生産台数に占める本革内装採用車の比率
　　（表）本革内装採用車の地域別構成比
　　本革の風合いに近い人工皮革は大部分の市場を押さえる日系2社で
　　ブランド再編、Tier2取り込みなど拡大戦略続く
　　（図）各種レザー系材料の構成
　　（表）日系自動車メーカーにおける「ウルトラスエード」　最近の採用実績
　　（表）ディナミカ（Dinamica）最近の採用実績
　　（表）人工皮革　各社の生産体制
　　大衆～中級車向け中心の合成皮革に「本革を超える」ハイエンド品が登場
　　世界の高級車向けに人工皮革の領域取り込みを目指す
　　（図）合成皮革の製造工程
　　（図）「ブレスレザー」と既存の合成皮革との構造比較図
　　（表）合成皮革　主要メーカーの生産体制
　　（表）自動車表皮材用合成皮革・PVCレザーメーカーの主要供給先
　2.その他の高触感表皮材
　　内装シームレス化の中で熱成形可能なレザーライクなフィルムに注目集まる
　　自動運転化による新たなサプライチェーン構築にチャンスあり
3.三次元被覆加飾
　　熱成形でレザーライクなソフト触感内装材を実現
　　表皮材のテクスチャーを維持した熱成形対応に強み
　　車室内の快適性アップに向けた新たな触感の表皮材開発を！
　　（図）三次元被覆加飾の例①（布施真空　TOM成形）
　　（図）真空・圧空圧着成形の例②（ナビタス　NATS空気転写）
　　限られたスペースで空間を広く取る凹型成形対応が評価される
　　（表）自動車生産台数に占める加飾台数の比率
　　（表）自動車加飾台数に占める三次元被覆成形法の採用比率
　　（表）3次元加飾工法の比較

第3章　自動車内装用高触感材料メーカーの動向と戦略

NAKAN INNOVATIVE BLENDS（昭島化学工業株式会社）
　　グループのシナジーを活かした生産・開発体制と
　　バリエーション豊富な製品ラインナップを武器に高いシェアを確保
　　PVCパウダー「NAKAN DRYSOL」は欧米、アジア市場で幅広く採用される
　　スラッシュ成形のデザイン多様化を実現する塗料、インキなども提案
　　欧州、アジア、北米の拠点で需要地に最適化した生産を推進

三洋化成工業株式会社
　　スラッシュ成形用TPUビーズ「メルテックス」は
　　国内大手自動車メーカーにスペックインしインパネ表皮のスタンダードに
　　非PVC化とインビジブルエアバッグ対応で2000年の市場投入以来急成長を遂げる
　　強度を向上し表皮材の薄肉化を実現する「メルテックスLF」
　　軽量化とコストダウンへの貢献が評価され採用が拡大
　　主力の名古屋工場を「メルテックスLF」対応に改造、2018年はほぼフル稼働へ

東洋クロス株式会社
　　長年蓄積したコーティング技術を活かし、品質、風合いなど
　　幅広いユーザーニーズを具現化する製品の開発、供給で差別化

リケンテクノス株式会社
　　自動車内装に加えファッション業界への参入にも挑む
　　独自の海島山構造で高い触感を実現したTPS「E触感®エラストマー」を開発
　　国内大手自動車メーカーで採用された品質・信頼性を武器に市場開拓を推進

デンカ株式会社
　　独自の表面加飾技術を活用した
　　良触感シート「ノーブルタクト®」のサンプルワークを進める
　　スエードの触感と熱成形性を活かし、自動車内装デザインのシームレス化を提案

布施真空株式会社
　　「3次元表面被覆工法」TOM工法による自動車加飾が始動
　　車室内スペース拡大、触感のある加飾など新たなニーズに対応
　　大手自動車メーカーの世界戦略車の内装にTOM工法が採用
　　車室内スペースを広くとる凹型部材への加飾対応が評価される

ナビタス株式会社
　　独自開発の空気転写プロセスNATS
　　ソフトフィール加飾フィルムを使用し内装部品の触感向上ニーズに対応
　　中国市場で自動車部品向けにNATS工法の採用が始まる
　　ソフトフィール加飾フィルムとNATS工法の組み合せで自動車内装の高触感化を実現
　　加飾フィルムメーカーとの共同開発に力を入れる

株式会社浅野研究所
　　独自の熱成形技術の応用と提案で
　　内外装加飾を始めとする自動車部品分野の実績を拡大
　　独自のシート加熱システムにより高精度の位置合わせ成形に強み
　　表面のテクスチャー表現や裏面巻き込み加飾も可能な減圧被覆成形にも対応

名古屋工業大学（大学院工学研究科電気・機械工学専攻　田中　由浩 准教授）
　　客観的・定量的な触感の検知･評価の研究を新たなプロダクトデザインに活用
　　触感の記録と他者との共有を可能にする装置の開発、
　　錯触を応用したソフト触感の付与など幅広い分野・用途で
　　「触感」を新たな付加価値につなげる研究開発を推進