自動車関連　YRIニュースレター

	燃費改善の重要技術として注目のアイドルストップシステム、欧州・日本から世界的な普及へ	2011年10月配信
	自動車用組込みソフトウェア、新たな開発手法MBDで規格化・標準化推進に対応	2011年10月配信
	自動車リサイクル部品市場	2011年8月配信
	次世代自動車の普及・燃費向上技術の採用を背景に車載システムの電動化が進展	2011年6月配信

燃費改善の重要技術として注目のアイドルストップシステム、欧州・日本から世界的な普及へ

2011年10月配信

国内のアイドルストップシステムの搭載は、2009年に搭載をはじめたマツダが火付け役となり、他自動車メーカも相次いで設定車種を広げている。小型車の燃費競争はハイブリッド車に迫る30km/Lを超える領域に突入しており、比較的低コストで3～4%の燃費改善できるアイドルストップシステムは、今後も積極的な搭載が進められるとみられる。

◆2012～13年から北米・中国市場で搭載本格化、 T/M油圧制御が重要技術に
◆拡張アイドルストップ、高出力回生ブレーキの搭載などでさらなる燃費向上へ
◆研究員の一言

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自動車用組込みソフトウェア、新たな開発手法MBDで規格化・標準化推進に対応

2011年10月配信

高度化し続けるカーエレクトロニクス技術に対応していくため、欧州自動車メーカは組込みソフトウェアに対して、一定の水準を下回ることのないようソフト開発のプロセス「Automotive SPICE」の義務化、「AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）」の標準化を行い、2011年には「ISO26262」を正式発行する。
「ISO26262」では高度な機能安全規格に加え、説明責任が新たに求められるようになる。自動車メーカやサブライヤ（部品メーカ）はこうした国際的な規格化や標準化に準拠するため、新たなソフトウェアの開発手法として、MBD（モデルベース開発）が必要になってきている。

◆カーエレクトロニクスにおける機能安全の規格化、標準化の動き
◆新たな開発手法としてMBD（モデルベース開発）が主流となる
◆研究員の一言

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自動車リサイクル部品市場

2011年8月配信

自動車リサイクル部品市場は緩やかな拡大が続いてきたが、ここにきて頭打ち感が出ている。この主な要因は、景気の低迷によって一般ユーザーが自動車の修理をしなくなっていることが挙げられる。修理をできる限り安く済ませたいという一般ユーザーの要求が高いということになるが、リサイクル部品に対する品質や保証面での不安から、ユーザーが広がりづらい状況も存在している。この背景にはリサイクル部品事業者間において品質や保証制度に関する基準が異なっていることも利用しづらい環境を創り出しており、結果的に市場の頭打ちにつながっている。

◆リサイクル部品の品質・保証基準の共通化実現
◆品質・保証基準に伴う業界の課題
◆研究員の一言

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次世代自動車の普及・燃費向上技術の採用を背景に車載システムの電動化が進展

2011年6月配信

世界的に厳しさを増す環境・燃費規制を背景に、自動車の電動化が加速している。これまで自動車の電動化は、快適・利便性を向上させるボディ領域の電動化が高級車で始まり、大衆車に広がっていく形で進展してきた。
しかし近年はその動きは緩やかになっており、代わりに”いかに燃費を改善するか”という方向で、電動化が検討されている。これまでと異なるのは、上級車からではなく、すべての車格において、次世代自動車システムを含むパワートレイン領域やシャシ領域において新たな電動化のニーズが発生するという点であり、市場は盛り上がりをみせる。

◆次世代自動車（ハイブリッド車・電気自動車）システム領域では平均5～6個のモータを使用
◆次世代自動車システム領域では、希土類磁石＆ブラシレスモータが多用される
◆次世代自動車システム領域のモータ世界市場は、今後の6年間で4.2倍の市場へ
◆研究員の一言

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