「48Vマイルドハイブリッドシステム世界市場に関する調査を実施（2018年）」に関する矢野経済研究所のマーケットデータをご紹介します。
マーケットレポート
2018 進展するクルマの48V化と市場展望
掲載内容
調査結果のポイント
第1章 48Vシステム市場の概況
1-1.自動車電源システムの歴史
1-2.48V M-HEVの構成とシステムの特徴
1-3.48Vシステムのメリットと課題
1-4.48Vシステムの普及をねらう欧州勢の打算
1-5.48Vシステムのロードマップ
第2章 48Vシステムの地域別市場予測
2-1.電動車の地域別市場規模予測
2-1-1．地域別新車販売台数予測
2-1-2．セグメント別自動車販売台数予測
2-1-3．次世代車におけるパワートレイン別の販売台数予測
2-1-4．48Vマイルドハイブリッドシステムの普及台数予測
2-1-5．2030年の次世代車市場予測と需要拡大要因
2-2.厳格化する環境・低燃費規制
2-2-1．各国の燃費規制の動向
2-2-2．各国の排出ガス規制と排出ガス測定試験の動向
2-3.日本市場
2-3-1.パワートレイン別販売台数（日本）
2-3-2.環境規制の動向（日本）
2-3-3.次世代車に対する優遇政策（日本）
2-4.欧州市場
2-4-1.パワートレイン別販売台数（欧州）
2-4-2.環境規制の動向（欧州）
2-4-3.次世代車に対する優遇政策（欧州）
2-5.北米市場
2-5-1.パワートレイン別販売台数（北米）
2-5-2.環境規制の動向（北米）
2-5-3.次世代車に対する優遇政策（米国）
2-6.中国市場
2-6-1.パワートレイン別販売台数（中国）
2-6-2.環境規制の動向（中国）
2-6-3.次世代車に対する優遇政策（中国）
第3章 自動車メーカ別の電動車戦略の概況
3-1.48V M-HEVの投入計画と各社の電動車戦略における状況
3-2 日本自動車メーカ
3-2-1 トヨタ自動車
3-2-2 本田技研工業
3-2-3 日産自動車
3-2-4 三菱自動車工業
3-2-5 マツダ
3-2-6 スズキ
3-3 欧州自動車メーカ
3-3-1 VW Gr.
3-3-2 Daimler
3-3-3 BMW AG
3-3-4 Renault
3-3-5 PSA Gr.
3-4 北米自動車メーカ
3-4-1 General Motors
3-4-2 Ford
3-4-3 FCA
3-4-4 Tesla
3-5 韓国・中国自動車メーカ
3-5-1 BYD
3-5-2 北京汽車（BAIC）
3-5-3 上海汽車（SAIC）
3-5-4 吉利汽車（Geely）、Volvo
3-5-5 長安汽車（Changan）
3-5-6 現代自動車／Kia
第4章 48V構成システム別の市場動向
4-1．12V／48V ISG
4-1-1.コンポーネント概要
4-1-2.技術動向・参入各社の動向
4-1-3.納入マトリクス
4-1-4.メーカシェア
4-1-5.市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-2．インバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
4-2-1.コンポーネント概要
4-2-2．技術動向・参入各社の動向
4-2-3．納入マトリクス
4-2-4．メーカシェア
4-2-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-3．DC-DCコンバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
4-3-1．コンポーネント概要
4-3-2．技術動向・参入各社の動向
4-3-3．納入マトリクス
4-3-4．メーカシェア
4-3-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-4．48V向けバッテリ
4-4-1．コンポーネント概要
4-4-2．技術動向・参入各社の動向
4-4-3．納入マトリクス
4-4-4．メーカシェア
4-4-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-5．48Vシステムによって普及が有望視される電装部品
4-5-1．電動過給機
4-5-2．電動アクティブスタビライザ
4-5-3．電動ウォーターポンプ（EWP）
4-5-4．触媒コンバータ
ショートレポート
「2018 進展するクルマの48V化と市場展望」の概要版
掲載内容
2.セグメント別動向
12V／48V ISG
インバータ
DC-DCコンバータ
48V用バッテリ
3.注目トピック
ハイブリッドシステム開発における新たな競争 ※１
48Vシステムの普及をねらう欧州勢の打算
ISG搭載位置によって燃費改善率が変わる
4.将来展望 ※２
- 世界の48Vシステム搭載車数の推移予測 ※1
※本レポートは、2018年発刊の「2018 進展するクルマの48V化と市場展望」を元に作成しています。
※１…プレスリリースにて無料公開中です
※２…プレスリリースにて一部無料公開中です
マーケットレポート
2018 進展するクルマの48V化と市場展望
掲載内容
調査結果のポイント
第1章 48Vシステム市場の概況
1-1.自動車電源システムの歴史
1-2.48V M-HEVの構成とシステムの特徴
1-3.48Vシステムのメリットと課題
1-4.48Vシステムの普及をねらう欧州勢の打算
1-5.48Vシステムのロードマップ
第2章 48Vシステムの地域別市場予測
2-1.電動車の地域別市場規模予測
2-1-1．地域別新車販売台数予測
2-1-2．セグメント別自動車販売台数予測
2-1-3．次世代車におけるパワートレイン別の販売台数予測
2-1-4．48Vマイルドハイブリッドシステムの普及台数予測
2-1-5．2030年の次世代車市場予測と需要拡大要因
2-2.厳格化する環境・低燃費規制
2-2-1．各国の燃費規制の動向
2-2-2．各国の排出ガス規制と排出ガス測定試験の動向
2-3.日本市場
2-3-1.パワートレイン別販売台数（日本）
2-3-2.環境規制の動向（日本）
2-3-3.次世代車に対する優遇政策（日本）
2-4.欧州市場
2-4-1.パワートレイン別販売台数（欧州）
2-4-2.環境規制の動向（欧州）
2-4-3.次世代車に対する優遇政策（欧州）
2-5.北米市場
2-5-1.パワートレイン別販売台数（北米）
2-5-2.環境規制の動向（北米）
2-5-3.次世代車に対する優遇政策（米国）
2-6.中国市場
2-6-1.パワートレイン別販売台数（中国）
2-6-2.環境規制の動向（中国）
2-6-3.次世代車に対する優遇政策（中国）
第3章 自動車メーカ別の電動車戦略の概況
3-1.48V M-HEVの投入計画と各社の電動車戦略における状況
3-2 日本自動車メーカ
3-2-1 トヨタ自動車
3-2-2 本田技研工業
3-2-3 日産自動車
3-2-4 三菱自動車工業
3-2-5 マツダ
3-2-6 スズキ
3-3 欧州自動車メーカ
3-3-1 VW Gr.
3-3-2 Daimler
3-3-3 BMW AG
3-3-4 Renault
3-3-5 PSA Gr.
3-4 北米自動車メーカ
3-4-1 General Motors
3-4-2 Ford
3-4-3 FCA
3-4-4 Tesla
3-5 韓国・中国自動車メーカ
3-5-1 BYD
3-5-2 北京汽車（BAIC）
3-5-3 上海汽車（SAIC）
3-5-4 吉利汽車（Geely）、Volvo
3-5-5 長安汽車（Changan）
3-5-6 現代自動車／Kia
第4章 48V構成システム別の市場動向
4-1．12V／48V ISG
4-1-1.コンポーネント概要
4-1-2.技術動向・参入各社の動向
4-1-3.納入マトリクス
4-1-4.メーカシェア
4-1-5.市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-2．インバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
4-2-1.コンポーネント概要
4-2-2．技術動向・参入各社の動向
4-2-3．納入マトリクス
4-2-4．メーカシェア
4-2-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-3．DC-DCコンバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
4-3-1．コンポーネント概要
4-3-2．技術動向・参入各社の動向
4-3-3．納入マトリクス
4-3-4．メーカシェア
4-3-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-4．48V向けバッテリ
4-4-1．コンポーネント概要
4-4-2．技術動向・参入各社の動向
4-4-3．納入マトリクス
4-4-4．メーカシェア
4-4-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-5．48Vシステムによって普及が有望視される電装部品
4-5-1．電動過給機
4-5-2．電動アクティブスタビライザ
4-5-3．電動ウォーターポンプ（EWP）
4-5-4．触媒コンバータ