1.市場概況

レンタカーについては、全国レンタカー協会によると、2025年3月末時点の国内のレンタカー車両台数（全車種車両数）は前年同期比6.6%増の116万8,522台となり、歴代最高を更新した。乗用車においては、2022年以降、観光需要の順調な回復、インバウンド需要の拡大、社用車の保有適正化の流れの中で、順調に台数を伸ばした。トラックおよび特種用途車等は、公共事業や民間事業者による建設需要に左右される面が大きいが、近年は能登半島地震の復興需要や、毎年のように各地で発生する自然災害からの復旧需要、大阪・関西万博の建設需要、九州を中心とする半導体工場・大型製造拠点の建設需要が需要を押し上げた。

カーシェアリングについては、2025年3月時点における国内のカーシェアリング車両数は前年同期比12.0%増の74,887台であった。消費者の自動車に対する意識が所有から利用へ移行する中で、利用ニーズの拡大が続き、統計を開始した2002年からプラス成長を維持している。なお、本車両数は公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団公表のデータに対して、矢野経済研究所で一部見直しを加えている。

2.注目トピック

レンタカーとカーシェアリングの1回あたりの平均利用料金は、レンタカーが11,304円、カーシェアリングが6,652円

国内消費者における近年のレンタカー、カーシェアリングの利用状況を分析するため、2026年3月に全国の20代から60代までの男女にインターネットアンケート調査を実施した。そのうちのレンタカーの利用者11,352名、カーシェアリングの利用者1,860名からの回答によると、1回あたりの平均利用料金はレンタカーが11,304円、カーシェアリングが6,652円となり、4,652円の差が生じている。
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また、利用用途に関する追加調査を実施し、レンタカーの利用者およびカーシェアリングの利用者のうちそれぞれランダムに抽出した各500名から複数回答を得た。同調査結果によると、レンタカーの利用用途は旅行やレジャー等のイベントが主であった。カーシェアリングの利用用途は旅行やレジャー等だけでなく買い物などの日常使いの比率も高く、用途の違いが利用料金に影響していると分析する。

旅行・観光需要が回復に向かう中で、改めて客層や利用用途などを考慮して店舗や地域ごとに適切な車両を配備することが重要だ。

3.将来展望

レンタカーにおいては、インバウンドの急速な増加に加え、企業における社用車保有の適正化や、自動車を「所有」から「利用」へとシフトする動きなどを背景として、利用者増加につながった。他方、近年の原材料費や人件費高騰に伴い、事業者各社は料金を改定した。利用者の単価も上昇した。以上のことを踏まえ、 2025 年におけるレンタカー市場規模は 1 兆 669 億円に達すると推計した。さらに、2030年には1兆2,045億円まで成長すると予測する。

​カーシェアリングにおいては、自動車を保有することから必要な時に利用することへ、生活者の意識が着実に移行してきたことに加え、法人需要の増加も受けて、2025年におけるカーシェアリング市場規模は1,205 億円に達すると推計した。さらに、2030年には1,819億円まで成長すると予測する。

調査要綱