車載ネットワーク市場（車載イーサネット①②）
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調査資料詳細データ
調査期間：2013年7月～2013年8月 ※当レポートは左記の期間に調査を実施した商品です
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イーサネットが車を動かす神経に、2016年から採用が進む可能性も
【調査要領】
（１）調査主旨と方法
本レポートは車載ネットワーク市場（車載イーサネット）の概要を捉えることを目的とした。
主要プレーヤーへの電話ヒアリング（3社）を主体に文献、ウェブ調査を併用した。
（２）調査期間
2013年5月26日～7月25日（Yano E plus 2013年7月号、8月号再編集）
（３）企画・制作
エネルギー＆機械産業グループ
【収録内容】
《Ⅰ．車載ネットワーク市場（車載イーサネット）（1）》
1．車載ネットワーク
【図1．ADASの進展】
1-1．車載ネットワークの種類
（1）LIN
（2）CAN
（3）FlexRay
1-2．車載ネットワークの市場規模、シェア
【図・表1．車載ネットワークのW/W市場規模（2012年見込、2020年予測】
2．車載イーサネット
2-1．イーサネットの特徴
2-2．情報系と制御系の融合
2-3．期待される効果、課題への対応
（1）燃費に貢献
（2）拡張性
（3）ノイズ対策（EMC、動作温度条件）
①ESD（静電放電）
②EMI（電磁干渉）
（4）セキュリティー
（5）コスト削減
（6）データ伝送速度の向上、1Gビット/秒へ
（7）開発、検証懸賞ツール
（8）既存ネットワークとの共存
2-4．業界の動き
2-5．推進か否か？
3．市場規模
【図・表2．車載ネットワークのW/W市場規模推移（2011-2020年予測）】
《Ⅱ．車載ネットワーク市場（車載イーサネット）（2）》
1．車載イーサネット参入メーカー
1-1．OEMメーカー
（1）BMW（BMW AG.）
（2）アウディ（AUDI AG.）
【図1．MOST150を採用したAudi A3】
（3）ダイムラー（Daimler AG.）
【図2．MPC5604Eのアーキテクチャ概観】
【図3．各種LVDSケーブルとコネクタ】
（4）トヨタ自動車株式会社
【図4．トヨタのイーサネット開発の標準化への取り組み】
（5）フォード（Ford Motor Company）、GM（General Motors Corporation）など北米OEMメーカー
（6）日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社などの国内OEMメーカー
（7）現代自動車（Hyundai Motor Company）
1-2．Tier1サプライヤ
（1）ボッシュ(Bosch Corporation)
（2）コンチネンタル（Continental AG.）
（3）ビステオン（VISTEON Corporation.）
（4）ベクター(Vector Inc.)
【図5．シミュレーション/テストツール「CANoe:：オプションIP」】
（5）株式会社デンソー
1-3．半導体チップメーカー
（1）ルネサスエレクトロニクス株式会社
【図6．R-Car H2 ブロック図】
（2）インテル（Intel Corporation）
（3）フリースケール（Freescale Semiconductor Inc）
（4）ブロードコム社（Broadcom Corporation）
【表1．ブロードコム社の製品概要】
【表2．BCM89XXXの説明】
（5）NXPセミコンダクター社（NXP Semcc）
（6）Marvell社とMicrel社
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