第1章　「高級プレミアム・ブランド」導入の意味

1-1.　市場の変化への対応：新たな戦略は何か

1-2.　既存顧客維持化か、新規顧客創造か

1-3.　高まるブランドの重要性

1-4.　ブランドが競争の帰趨を決める

1-5.　ブランドを構成する５つの要素

第2章　日本市場における先駆的なプレミアム・チャネル導入の試み

2-1.　マツダによるプレミアムカー販売チャネル導入

2-1-1.　「Product」からみたプレミアム戦略
2-1-2.　「Distribution」からみたプレミアム戦略
2-1-3.　「Sales」からみたプレミアム戦略
2-1-4.　 プレミアムを演出した「商品・人材・店舗」と実際の成果

2-2.　 国産プレミアムカー販売における課題

2-2-1.　「Product」における課題
2-2-2.　「Distribution」における課題
2-2-3.　「Sales」における課題

第3章　北米市場への「高級プレミアム・ブランド」導入

3-1.　米国高級車市場

3-1-1.　米国高級車市場におけるSUV
3-1-2.　米国における富裕層の所得拡大（所得の2極化）

3-2.　米国の乗用車市場における高級車のポジショニング

3-3.　日本メーカーの米国高級車市場状況

3-3-1.　日米貿易摩擦と日本メーカーの現地生産化
3-3-2.　現地生産化とプレミアムブランド
3-3-3.　新規顧客開拓および既存ユーザーの囲い込み政策

3-4.　 プレミアムブランド投入の意義

3-5.　 トヨタによる「レクサス」導入事例

3-5-1.　レクサスブランドのこれまで
3-5-2.　レクサスブランドの現在の状況
3-5-3.　レクサスブランド導入時の状況

3-6.　日産による「インフィニティ」導入事例

3-6-1.　インフィニティブランドのこれまで
3-6-2.　インフィニティブランドの現在の状況
3-6-3.　インフィニティブランド導入時の状況

3-7.　ホンダによる「アキュラ」導入事例

3-7-1.　アキュラブランドのこれまで
3-7-2.　アキュラブランドの現在の状況
3-7-3.　アキュラブランド導入時の状況

3-8.　その他地域の事例

3-9.　プレミアムブランドの再販価格維持政策

第4章　日本市場における「レクサスブランド」導入

4-1.　レクサスのブランド戦略

4-1-1.　レクサス・ブランドとトヨタ・ブランドの差別化戦略
4-1-2.　「レクサス・ブランド」プレミアム性評価

4-2.　商品戦略

4-2-1.　ラインナップ分析
4-2-2.　販売価格分析
4-2-3.　レクサス・ブランド販売台数見通し（2005年～2008年）
4-2-4.　ターゲット・カスタマー
4-2-5.　ターゲット・エリア

4-3.　サービス戦略

4-3-1.　CRM（オーナーケアプログラム）
4-3-2.　レクサススタッフ教育
4-3-3.　オーナーに対する"特別感"の演出
4-3-4.　アフターセールス
4-3-5.　セールス・プロモーション
4-3-6.　ファイナンス・プログラム
4-3-7.　レクサスの下取り政策
4-3-8.　店舗投資額

4-4.　レクサス・ブランドへの対応

4-4-1.　高級輸入車メーカーの対応
4-4-2.　日産・ホンダの対応

第5章　エリアマーケティングからみたレクサス展開

第6章　2010年に向けての自動車市場の推移